Updates book.json

Auto commit by GitBook Editor

book.json

@@ -3,5 +3,5 @@
     "description": "Конструктор квадрокоптера «Клевер»",
     "author": "Copter Express",
     "language": "ru",
-    "plugins": ["youtube"]
+    "plugins": ["youtube", "richquotes"]
 }

docs/safety.md

@@ -1,30 +1,34 @@
 ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
 ===========================================
 
-ПАЙКА
---------------------------------------------
+Пайка
+-----
+
+### Предварительный осмотр
 
-#### Предварительный осмотр
 Перед началом работы, важно проверить целостность проводки и штепсельной вилки.
 Повреждения могут привести к поражению пользователя током.
 
-#### “Жало” паяльника 
-“Жало” паяльника нагревается до очень высокой температуры, поэтому, в случае его прикосновения к электрическому проводу в ходе пайки,
-изоляция будет повреждена в считанные мгновения, с последующим коротким замыканием.
+### Жало паяльника
+
+Жало паяльника нагревается до очень высокой температуры, поэтому, в случае его прикосновения к электрическому проводу в ходе пайки, изоляция будет повреждена в считанные мгновения, с последующим коротким замыканием.
+
+### Подставка
 
-#### Подставка
 При работе с горячим паяльником важно использовать подставку. В отсутствии заводской подставки, можно использовать изготовленную 
 из деревянного бруска и металлических держателей. Подставка позволяет расположить инструмент, без риска, 
 что он упадет на горючие материалы.
 
-#### Проветривание помещения
+### Проветривание помещения
+
 Канифоль и припой при плавлении выделяют значительное количество вредных веществ. 
 Настойчиво советуется проветривать помещение после каждой пайки. 
 Через каждые 30 минут нужно делать небольшие перерывы со сквозным проветриванием помещения и не забывать при этом отключать паяльник.
 
-#### Как держать паяльник?
+### Как держать паяльник?
+
 Паяльник можно держать только за ручку.
-Если кто-то утверждает обратное - не верьте, вас вводят в заблуждение :)
+Если кто-то утверждает обратное — не верьте, вас вводят в заблуждение :)
 
 ![Паяльник состав](../img/solderConsist.jpg)
 
@@ -33,31 +37,32 @@
 
 
 
-ПОЛЁТЫ
---------------------------------------------
+Полеты
+------
 
-#### Безопасность при подготовке к вылету
+### Безопасность при подготовке к вылету
 
 * Убедиться, что Li-ion аккумуляторы заряжены.
 * Убедиться, что батарейки в аппаратуре управления заряжены.
 * Устанавливать пропеллеры только перед вылетом.
-* Проверить надёжность следующих узлов:
-1. Затянутость гаек пропеллеров.
-2. Крепление и целостность защит винтов.
-3. Надежность крепления проводов, отсутствие болтающихся проводов.
 
-#### Безопасность перед вылетом
+Проверить надёжность следующих узлов:
+
+* Затянутость гаек пропеллеров.
+* Крепление и целостность защит винтов.
+* Надежность крепления проводов, отсутствие болтающихся проводов.
+
+### Безопасность перед вылетом
 
 * Располагать зрителей за спиной пилота или за линией, проходящей через оба плеча пилота за спиной пилота.
 * Не допускать выхода зрителей в полусферу перед лицом пилота.
 * Знать и помнить время полёта, на которое рассчитан данный коптер и его аккумулятор. 
-
 * ДО подключения Li-ion аккумулятора включить аппаратуру управления (пульт), перевести левый стик (газ) в нулевое положение. 
 * Подключать Li-ion аккумулятор только перед взлётом, отключать сразу после взлёта.
 * Стоять на расстоянии не менее 3 м от коптера.
 * Взлетать с земли с ровной площадки, на расстоянии не менее 3 метров от препятствий.
 
- #### Безопасность в полете
+### Безопасность в полете
 
 * Выполнять все указания преподавателя или лётного инструктора.
 * Заранее обозначить зону пилотажа. Летать только в обозначенной зоне и не допускать вылета за её пределы. Не залетать за собственную спину.
@@ -65,7 +70,7 @@
 * Летать рядом с собой на расстоянии, на котором вам видна ориентация коптера в пространстве. Не улетать далеко от себя. В случае сомнений в ориентации коптера немедленно выполнить посадку на месте. Не пытаться взлететь. Подойти ближе к коптеру и выполнить взлёт. 
 * При управлении все движения стиками выполнять аккуратно и плавно. Не допускать резких движений. При необходимости изменить направление полёта двигать стиками следует энергично, но не резко. 
 
-“РЕЗКИЕ движения стиками ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Движения стиками В КРАЯ ЗАПРЕЩАЮТСЯ.”
+РЕЗКИЕ движения стиками ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Движения стиками В КРАЯ ЗАПРЕЩАЮТСЯ.”
 
 * Летать следует осторожно и выполнять только те элементы, в которых нет сомнений. Запрещается выполнять фигуры пилотажа, в успехе которых возникают сомнения и фигуры, связанные с риском. 
 * Соблюдать скоростной режим. Скорость полёта коптера держать в пределах скорости идущего человека.