ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
===========================================

ПАЙКА
--------------------------------------------

#### Предварительный осмотр
Перед началом работы, важно проверить целостность проводки и штепсельной вилки.
Повреждения могут привести к поражению пользователя током.

#### “Жало” паяльника 
“Жало” паяльника нагревается до очень высокой температуры, поэтому, в случае его прикосновения к электрическому проводу в ходе пайки,
изоляция будет повреждена в считанные мгновения, с последующим коротким замыканием.

#### Подставка
При работе с горячим паяльником важно использовать подставку. В отсутствии заводской подставки, можно использовать изготовленную 
из деревянного бруска и металлических держателей. Подставка позволяет расположить инструмент, без риска, 
что он упадет на горючие материалы.

#### Проветривание помещения
Канифоль и припой при плавлении выделяют значительное количество вредных веществ. 
Настойчиво советуется проветривать помещение после каждой пайки. 
Через каждые 30 минут нужно делать небольшие перерывы со сквозным проветриванием помещения и не забывать при этом отключать паяльник.

#### Как держать паяльник?
Паяльник можно держать только за ручку.
Если кто-то утверждает обратное - не верьте, вас вводят в заблуждение :)

![Паяльник состав](../img/solderConsist.jpg)

![Подробнее...->](../docs/tb.md)




ПОЛЁТЫ
--------------------------------------------

#### Безопасность при подготовке к вылету

* Убедиться, что Li-ion аккумуляторы заряжены.
* Убедиться, что батарейки в аппаратуре управления заряжены.
* Устанавливать пропеллеры только перед вылетом.
* Проверить надёжность следующих узлов:
1. Затянутость гаек пропеллеров.
2. Крепление и целостность защит винтов.
3. Надежность крепления проводов, отсутствие болтающихся проводов.

#### Безопасность перед вылетом

* Располагать зрителей за спиной пилота или за линией, проходящей через оба плеча пилота за спиной пилота.
* Не допускать выхода зрителей в полусферу перед лицом пилота.
* Знать и помнить время полёта, на которое рассчитан данный коптер и его аккумулятор. 

* ДО подключения Li-ion аккумулятора включить аппаратуру управления (пульт), перевести левый стик (газ) в нулевое положение. 
* Подключать Li-ion аккумулятор только перед взлётом, отключать сразу после взлёта.
* Стоять на расстоянии не менее 3 м от коптера.
* Взлетать с земли с ровной площадки, на расстоянии не менее 3 метров от препятствий.

 #### Безопасность в полете

* Выполнять все указания преподавателя или лётного инструктора.
* Заранее обозначить зону пилотажа. Летать только в обозначенной зоне и не допускать вылета за её пределы. Не залетать за собственную спину.
* При обучении полётам летать на уровне ниже собственного роста.
* Летать рядом с собой на расстоянии, на котором вам видна ориентация коптера в пространстве. Не улетать далеко от себя. В случае сомнений в ориентации коптера немедленно выполнить посадку на месте. Не пытаться взлететь. Подойти ближе к коптеру и выполнить взлёт. 
* При управлении все движения стиками выполнять аккуратно и плавно. Не допускать резких движений. При необходимости изменить направление полёта двигать стиками следует энергично, но не резко. 

“РЕЗКИЕ движения стиками ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Движения стиками В КРАЯ ЗАПРЕЩАЮТСЯ.”

* Летать следует осторожно и выполнять только те элементы, в которых нет сомнений. Запрещается выполнять фигуры пилотажа, в успехе которых возникают сомнения и фигуры, связанные с риском. 
* Соблюдать скоростной режим. Скорость полёта коптера держать в пределах скорости идущего человека. 
* Вернуть коптер к месту посадки к рассчитанному времени, не допускать полной разрядки аккумулятора в полёте.
* Посадку выполнять только на ровную открытую площадку вдали от препятствий



### АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА

В случае удара об землю или жесткой посадки выполнить следующие действия:

1. Прекратить полёт. Посадить коптер на землю. Левый стик (газ) в минимум
2. Disarm (Левый стик влево-вниз на 3 секунды)
3. Отключить Li-ion аккумулятор на коптере.
4. Выключить пульт.
5. Осмотреть коптер и при необходимости отремонтировать.


### ЗАПЛАНИРОВАННАЯ  ПОСАДКА

После запланированной посадки выполнить следующие действия:

1. Disarm (Левый стик влево-вниз на 3 секунды)
2. Отключить  Li-ion аккумулятор на коптере.
3. Выключить пульт.