From a63ea7838ccf19ee227f353db0ecbd9757d61b45 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Oleg Kalachev Date: Mon, 30 Oct 2017 01:42:51 +0300 Subject: [PATCH] Deletes docs/safetyDoc.md Auto commit by GitBook Editor --- docs/safetyDoc.md | 94 ----------------------------------------------- 1 file changed, 94 deletions(-) delete mode 100644 docs/safetyDoc.md diff --git a/docs/safetyDoc.md b/docs/safetyDoc.md deleted file mode 100644 index 5cea27c2..00000000 --- a/docs/safetyDoc.md +++ /dev/null @@ -1,94 +0,0 @@ -ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ -=========================================== - -ПАЙКА --------------------------------------------- - -#### Предварительный осмотр -Перед началом работы, важно проверить целостность проводки и штепсельной вилки. -Повреждения могут привести к поражению пользователя током. - -#### “Жало” паяльника -“Жало” паяльника нагревается до очень высокой температуры, поэтому, в случае его прикосновения к электрическому проводу в ходе пайки, -изоляция будет повреждена в считанные мгновения, с последующим коротким замыканием. - -#### Подставка -При работе с горячим паяльником важно использовать подставку. В отсутствии заводской подставки, можно использовать изготовленную -из деревянного бруска и металлических держателей. Подставка позволяет расположить инструмент, без риска, -что он упадет на горючие материалы. - -#### Проветривание помещения -Канифоль и припой при плавлении выделяют значительное количество вредных веществ. -Настойчиво советуется проветривать помещение после каждой пайки. -Через каждые 30 минут нужно делать небольшие перерывы со сквозным проветриванием помещения и не забывать при этом отключать паяльник. - -#### Как держать паяльник? -Паяльник можно держать только за ручку. -Если кто-то утверждает обратное - не верьте, вас вводят в заблуждение :) - -![Паяльник состав](../img/solderConsist.jpg) - -![Подробнее...->](../docs/tb.md) - - - - -ПОЛЁТЫ --------------------------------------------- - -#### Безопасность при подготовке к вылету - -* Убедиться, что Li-ion аккумуляторы заряжены. -* Убедиться, что батарейки в аппаратуре управления заряжены. -* Устанавливать пропеллеры только перед вылетом. -* Проверить надёжность следующих узлов: -1. Затянутость гаек пропеллеров. -2. Крепление и целостность защит винтов. -3. Надежность крепления проводов, отсутствие болтающихся проводов. - -#### Безопасность перед вылетом - -* Располагать зрителей за спиной пилота или за линией, проходящей через оба плеча пилота за спиной пилота. -* Не допускать выхода зрителей в полусферу перед лицом пилота. -* Знать и помнить время полёта, на которое рассчитан данный коптер и его аккумулятор. - -* ДО подключения Li-ion аккумулятора включить аппаратуру управления (пульт), перевести левый стик (газ) в нулевое положение. -* Подключать Li-ion аккумулятор только перед взлётом, отключать сразу после взлёта. -* Стоять на расстоянии не менее 3 м от коптера. -* Взлетать с земли с ровной площадки, на расстоянии не менее 3 метров от препятствий. - - #### Безопасность в полете - -* Выполнять все указания преподавателя или лётного инструктора. -* Заранее обозначить зону пилотажа. Летать только в обозначенной зоне и не допускать вылета за её пределы. Не залетать за собственную спину. -* При обучении полётам летать на уровне ниже собственного роста. -* Летать рядом с собой на расстоянии, на котором вам видна ориентация коптера в пространстве. Не улетать далеко от себя. В случае сомнений в ориентации коптера немедленно выполнить посадку на месте. Не пытаться взлететь. Подойти ближе к коптеру и выполнить взлёт. -* При управлении все движения стиками выполнять аккуратно и плавно. Не допускать резких движений. При необходимости изменить направление полёта двигать стиками следует энергично, но не резко. - -“РЕЗКИЕ движения стиками ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Движения стиками В КРАЯ ЗАПРЕЩАЮТСЯ.” - -* Летать следует осторожно и выполнять только те элементы, в которых нет сомнений. Запрещается выполнять фигуры пилотажа, в успехе которых возникают сомнения и фигуры, связанные с риском. -* Соблюдать скоростной режим. Скорость полёта коптера держать в пределах скорости идущего человека. -* Вернуть коптер к месту посадки к рассчитанному времени, не допускать полной разрядки аккумулятора в полёте. -* Посадку выполнять только на ровную открытую площадку вдали от препятствий - - - -### АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА - -В случае удара об землю или жесткой посадки выполнить следующие действия: - -1. Прекратить полёт. Посадить коптер на землю. Левый стик (газ) в минимум -2. Disarm (Левый стик влево-вниз на 3 секунды) -3. Отключить Li-ion аккумулятор на коптере. -4. Выключить пульт. -5. Осмотреть коптер и при необходимости отремонтировать. - - -### ЗАПЛАНИРОВАННАЯ ПОСАДКА - -После запланированной посадки выполнить следующие действия: - -1. Disarm (Левый стик влево-вниз на 3 секунды) -2. Отключить Li-ion аккумулятор на коптере. -3. Выключить пульт.