diff --git a/docs/safetyDoc.md b/docs/safetyDoc.md
new file mode 100644
index 00000000..3239ef6d
--- /dev/null
+++ b/docs/safetyDoc.md
@@ -0,0 +1,90 @@
+ИНСТРУКЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
+===========================================
+
+ПАЙКА
+--------------------------------------------
+
+#### Предварительный осмотр
+Перед началом работы, важно проверить целостность проводки и штепсельной вилки.
+Повреждения могут привести к поражению пользователя током.
+
+#### “Жало” паяльника 
+“Жало” паяльника нагревается до очень высокой температуры, поэтому, в случае его прикосновения к электрическому проводу в ходе пайки,
+изоляция будет повреждена в считанные мгновения, с последующим коротким замыканием.
+
+#### Подставка
+При работе с горячим паяльником важно использовать подставку. В отсутствии заводской подставки, можно использовать изготовленную 
+из деревянного бруска и металлических держателей. Подставка позволяет расположить инструмент, без риска, 
+что он упадет на горючие материалы.
+
+#### Проветривание помещения
+Канифоль и припой при плавлении выделяют значительное количество вредных веществ. 
+Настойчиво советуется проветривать помещение после каждой пайки. 
+Через каждые 30 минут нужно делать небольшие перерывы со сквозным проветриванием помещения и не забывать при этом отключать паяльник.
+
+#### Как держать паяльник?
+Паяльник можно держать только за ручку.
+Если кто-то утверждает обратное - не верьте, вас вводят в заблуждение :)
+
+
+
+
+ПОЛЁТЫ
+--------------------------------------------
+
+#### Безопасность при подготовке к вылету
+
+* Убедиться, что Li-ion аккумуляторы заряжены.
+* Убедиться, что батарейки в аппаратуре управления заряжены.
+* Устанавливать пропеллеры только перед вылетом.
+* Проверить надёжность следующих узлов:
+1. Затянутость гаек пропеллеров.
+2. Крепление и целостность защит винтов.
+3. Надежность крепления проводов, отсутствие болтающихся проводов.
+
+#### Безопасность перед вылетом
+
+* Располагать зрителей за спиной пилота или за линией, проходящей через оба плеча пилота за спиной пилота.
+* Не допускать выхода зрителей в полусферу перед лицом пилота.
+* Знать и помнить время полёта, на которое рассчитан данный коптер и его аккумулятор. 
+
+* ДО подключения Li-ion аккумулятора включить аппаратуру управления (пульт), перевести левый стик (газ) в нулевое положение. 
+* Подключать Li-ion аккумулятор только перед взлётом, отключать сразу после взлёта.
+* Стоять на расстоянии не менее 3 м от коптера.
+* Взлетать с земли с ровной площадки, на расстоянии не менее 3 метров от препятствий.
+
+ #### Безопасность в полете
+
+* Выполнять все указания преподавателя или лётного инструктора.
+* Заранее обозначить зону пилотажа. Летать только в обозначенной зоне и не допускать вылета за её пределы. Не залетать за собственную спину.
+* При обучении полётам летать на уровне ниже собственного роста.
+* Летать рядом с собой на расстоянии, на котором вам видна ориентация коптера в пространстве. Не улетать далеко от себя. В случае сомнений в ориентации коптера немедленно выполнить посадку на месте. Не пытаться взлететь. Подойти ближе к коптеру и выполнить взлёт. 
+* При управлении все движения стиками выполнять аккуратно и плавно. Не допускать резких движений. При необходимости изменить направление полёта двигать стиками следует энергично, но не резко. 
+
+“РЕЗКИЕ движения стиками ЗАПРЕЩАЮТСЯ. Движения стиками В КРАЯ ЗАПРЕЩАЮТСЯ.”
+
+* Летать следует осторожно и выполнять только те элементы, в которых нет сомнений. Запрещается выполнять фигуры пилотажа, в успехе которых возникают сомнения и фигуры, связанные с риском. 
+* Соблюдать скоростной режим. Скорость полёта коптера держать в пределах скорости идущего человека. 
+* Вернуть коптер к месту посадки к рассчитанному времени, не допускать полной разрядки аккумулятора в полёте.
+* Посадку выполнять только на ровную открытую площадку вдали от препятствий
+
+
+
+### АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА
+
+В случае удара об землю или жесткой посадки выполнить следующие действия:
+
+1. Прекратить полёт. Посадить коптер на землю. Левый стик (газ) в минимум
+2. Disarm (Левый стик влево-вниз на 3 секунды)
+3. Отключить Li-ion аккумулятор на коптере.
+4. Выключить пульт.
+5. Осмотреть коптер и при необходимости отремонтировать.
+
+
+### ЗАПЛАНИРОВАННАЯ  ПОСАДКА
+
+После запланированной посадки выполнить следующие действия:
+
+1. Disarm (Левый стик влево-вниз на 3 секунды)
+2. Отключить  Li-ion аккумулятор на коптере.
+3. Выключить пульт.